XC-6A masina RC brushless ESC 6A 1-2S 4g regulator de viteza 3 moduri 2-calea de urmat de frână inversă pentru masina RC camion

Etichete: Esc 100a, dc esc, 30a esc brushless, frână tee, simering ax, esc inversa, esc rc, brushless esc motor, 12 22 simeringul, banjo conductei de frână.

1. Caracteristici

1).Protecție completă caracteristică, inclusiv de joasă tensiune, supra-căldură, a clapetei de accelerație-a pierdut semnalul, pornire protecție și auto-verificare.

2).Compatibil cu sensorless brushless motor.

3).Excelentă performanță de pornire, mare a clapetei de accelerație liniară și reacție rapidă accelerație.

4).Sprijinul cel mai mare motor de viteza 240.000 de RPM(2 poli), de 80.000 RPM(6 poli) și 40.000(12 poli).

5).Configurare ușoară cu program de vizită.

6).Sistemul poate detecta automat clapetei punct neutru și neutru gama este reglabil.

7).Trei modul de lucru se poate potrivi cerința diferite.

8). 4 pași de maximă forță inversă de ajustare, 5steps de maxim începe ajustare vigoare.

9). 3steps de forța de frânare maximă de ajustare, 5 trepte de drag de reglare a forței de frânare, 4 etape de formare inițială a forței de frânare reglare.

10).Suport 1 celula de funcționare (min tensiune: 3V, disponibile numai pentru XC-6A și XC-10A).

2. Caietul de sarcini

Intrare tensiune: 3V -9V (suport 1-2 baterii cu litiu)

Continua curent: 6 a

Izbucni curent: 30A (în 10 secunde)

BEC de ieșire: 1A/5V (liniară)

Program de card: DA

Programul de cheie: NR.

Dimensiuni (lungime X lățime X înălțime): 12x20x5 mm

Greutate: 4 g

3. Parametru Configurabil Cu Programul Card

1).OffVolt (Protecție de Joasă tensiune de prag, Prag de tensiune): Utilizatorul poate seta corectă de tăiere tensiune în funcție de cantitatea de celule în serie a 00.0-49.9 V, implicit este 00.0 V.

Notă: Sistemul va detecta celule de baterii și calcularea corectă prag automat dacă această setare este 00.0 V, protectie prag pentru fiecare Li-XX celulă este de 2,8 V. De exemplu: dacă bateria este cu 3 celule Li-xx, cutoff de tensiune va fi: 2.8 V*3=8.4 V.

2)． Forța De Frânare: 50%, 75%,100%.Implicit este de 100%.ESC oferi proporțională cu funcție de frânare.Frână forceis legate de poziția clapetei de accelerație stick.Aceasta se referă la forța de frânare maximă atunci când clapeta de accelerație stick-ul este împins la partea de sus punct al înapoiate zona.

3)． Trageți Frâna: 0. 5%,10%,15%,20%.Implicit este 0. Atunci când clapeta de accelerație stick-ul este situat în zona neutră,ESC oferi o ușoară forță de frânare.

4)． Modul De Funcționare: Unu, Doi, Two2. Implicit este Two2.

Una: masina poate merge înainte doar, și de frână în mod continuu dacă împinge acceleratia stick-ul înapoi la zona.

Doi: Bi-directional modul, masina merge înainte atunci când clapeta de stick-ul este situat la față zona,atunci când clapeta de accelerație stick-ul este situat la înapoiate zona, masina va merge înapoi, frâna va apărea atunci când schimbările de direcție.

Two2: Condiționată Bi-directional modul.Cu această opțiune, mașina merge înapoi numai atunci când mașina se opri și a clapetei de accelerație stick-ul este împins din zona neutră pentru a înapoi zona.Când mașina este în funcțiune înainte, împingeți clapeta stick-ul înapoi la zona, masina va ține de frână până când se oprește, clapeta stick reveni zona neutră, și împingeți clapeta lipi înapoi zona, atunci masina va merge înapoi.

5)． Începe Vigoare: 20%,25%,30%,35%,40%.Implicit este de 30%.Aceasta se referă la forța maximă atunci când mașina începe.

6)． Distribuție : mic, mediu ,mare și mai mare.Implicit este de mijloc.Redusă a avansului este recomandat pentru inductanța mare și joasă KV motors.Mare avans calendarul este recomandat pentru inductanță mică și mare KV motors.

7)． Neutru Gama: 6%,8%,10%.Implicit este 8%.În această zonă, motorul va fi oprit.

8)． Inițială A Forței De Frânare: 5%,10%,20%,30%.Implicit este de 5%.Aceasta se referă la forța de frânare atunci când clapeta de accelerație stick-ul este situat la poziția inițială a înapoi zona.

9)． Forta Inversa: 25%,50%,75%,100%.Implicit este de 50%.Aceasta se referă la forța maximă atunci când mașina rula în sens invers.